Знакомство с хонда сивик

Наше знакомство: Honda Civic прет-а-порте — журнал За рулем

знакомство с хонда сивик

Я в ВК polihousri.tk группа polihousri.tk Хонда Цивик 1,8 i-Vtec polihousri.tk Увы, мне не довелось познакомиться с предыдущей версией седана Honda Civic, поэтому перед тем, как начать знакомство с новой моделью. Начинаем знакомство с маркой Honda на примере нового седана Civic 4D. Не самая яркая модель для знакомства, зато самая важная.

Подобный поход, да помноженный на спокойных покупателей-традиционалистов а таких будет большинство обещают надежность и долговечность эксплуатации. Однако есть одна уникальная разработка, которую невозможно оставить в стороне — это система i-VTEC: Также предусмотрен многосекционное коромысло рокер между распределительным валом и клапаном. В зависимости от того, какой кулачок сейчас активен то есть заблокировано коромысло или нет — меняются фазы газораспределения и высота подъема клапана.

В этом моторе система i-VTEC настроена так есть отдельный малый кулачокчто при малых нагрузках реализуется цикл Миллера и это позволяет снизить расход топлива.

знакомство с хонда сивик

В тоже время обычно цикл Миллера означает снижение мощности на более высоких оборотах, но здесь у системы i-VTEC предусмотрены другие увеличенные кулачки, что позволяет обеспечить хороший момент и мощность в зоне средних оборотов.

Плюс отмечу камеру заднего вида. В самом факте наличии камеры заднего вида для седана такого класса и цены ничего особенного нет: Но что понравилось — камера заднего вида предлагает три варианта обзора: Переключение режимов обзора осуществляет путем нажатия на кнопку около центрального ЖК-дисплея.

Попутно пару слов про сам дисплей: Функционал достаточен, но не более того: Жаль, но нет навигации, не хватает интеграции со смартфонами, вроде технологий Apple CarPlay или Android Auto. В остальном 5-дюймовый центральный ЖК-дисплей привычен: Экран дает приятную и насыщенную цветами картинку, но ему не хватает разрешения. Цены и конкуренты Как уже отмечал выше, с Honda Civic 4D все просто — автомобиль доступен в одном варианте: Это специальная цена на автомобили г.

Теперь кратко о конкурентах. Во-первых, это аналогичные седаны С-класса.

Подержанные машины - Honda Civic 2006

К примеру, Mazda 3: Еще пример — Renault Megane Sedan: Отметим и другие популярные модели: Также в стороне нельзя оставить смежных конкурентов. Прежде всего, Skoda Octavia: Однако за цену Honda Civic 4D выйдет лишь Octavia 1,6 в начально-средней комплектации, где о люке в крыше, камере заднего вида, да моторе TSI можно только мечтать. А в целом — обе модели вроде и неплохи, но их ТОП-версии за тыс. Конкурентов немало, каждый предлагает что-то особенное. Но седан Honda Civic тоже непрост: А еще — имя Honda, которое по-прежнему высоко котируется в Украине.

Стоимость содержания Городской расход топлива в среднем составил около 9,5 л на км; в пробках и при динамичной езде расход возрастал до л; на выходных и при пустых дорогах — падал до 7, л на км пути. Стандартная гарантия на автомобиль составляет три года или тыс.

Машина была привезена из Америки три года назад, в России на ней ездила одна женщина, которая следила за машиной. После покупки первым делом поехал на сервис менять все ремни,масло и фильтры. Купил 15 литье Borbet, после чего машина приняла более серьезный вид, да и литье оказалось легче чем 14 штамповка.

знакомство с хонда сивик

Потом затонировал и начал наслаждаться ездой. С тонировкой и кондеем в машине очень хорошо сохранялась заданная тепература, и в особо жаркие летние дни тяжело было заставить себя вылезти из машины.

Постоянные поездки на дачу - сто километров туда и сто обратно, дали понять, что машинка хороша не только в городе, но и на трассе. Из-за низкого центра тяжести управляемость очень достойная, да и запаса мощности хватает для обгонов на трассе.

Очень удивило отсутствие в машине электростеклоподъемников. А салон, наоборот, удивил мягкостью пластика. Передняя подвеска MacPherson на направляющих стойках с нижними рычагами обеспечивает высокую поперечную жесткость для линейной управляемости и низкую продольную жесткость для оптимальной плавности хода.

Двухреечный рулевой механизм с переменным передаточным отношением и электроусилителем, также устанавливаемый в новейших моделях Honda Civic, специально адаптирован для CR-V и европейского рынка.

Седан Honda Civic 4D: здесь есть комфорт и простор, но есть ли дух Honda? - polihousri.tk

Система с двумя рейками обеспечивает исключительную реакцию и мгновенный отклик, которые улучшают линейность, плавность и точность. Совершенно новая задняя многорычажная подвеска обеспечивает повышенную геометрическую стабильность для предсказуемого вождения на высоких скоростях, превосходной плавности хода и более линейной управляемости в сочетании с модернизированным электроусилителем руля EPS.

Задний стабилизатор поперечной устойчивости повышает устойчивость в повороте и уменьшает крен кузова, а новый плавающий подрамник, установленный на резине, обеспечивает лучшую шумоизоляцию по сравнению с предыдущим CR-V.

Передняя и задняя подвески оборудованы гидравлическими втулками, которые обычно устанавливаются только в люксовых автомобилях. Они отлично гасят колебания и вибрации шасси.

На всех четырех колесах установлены тормозные диски большего размера мм впереди и мм сзади по сравнению с предыдущим CR-V, а также добавлен электрический усилитель тормозов EBBобеспечивающий лучшую в этом классе эффективность торможения. EBB регулирует эффективность торможения с учетом скорости движения автомобиля и действий водителя, а также может создавать большое гидравлическое давление быстрее и при меньшем нажатии на педаль в любой ситуации торможения по сравнению с традиционными тормозными системами.

Электронная система стабилизации специально адаптирована для европейского рынка с учетом типичных условий дорожной поверхности и стилей вождения. Она ненавязчиво и незаметно помогает повысить безопасность движения и сделать поведение автомобиля более плавным и предсказуемым на низких и высоких скоростях при мягких и резких поворотах руля.

  • Седан Honda Civic 4D: здесь есть комфорт и простор, но есть ли дух Honda?
  • Знакомство с Honda Civic 8 Брать?
  • Обзор Honda Civic 4D

Самый изящный в этом классе салон Совершенно новая платформа помогла создать самый тихий и изящный салон в этом классе. Образцовой тишины удалось добиться за счет минимизации образования шумов и вибраций и их передачи через конструкцию кузова, а также благодаря использованию хорошей шумоизоляции. Минимизировать шум двигателя помогает система активного шумоподавления ANCвпервые используемая в CR-V и предлагаемая в стандарте во всех комплектациях.

ANC предназначена для снижения низкочастотного шума в салоне. С помощью двух микрофонов эта система контролирует наличие шума двигателя в салоне и генерирует акустические сигналы в противофазе к шуму для его подавления. Система работает во время движения автомобиля, независимо от того, включена ли аудиосистема.

Шум двигателя дополнительно подавляется специальными уплотнениями капота впереди, по бокам и сзади, изоляционной панелью капота, защитой двигателя и специальным изоляционным материалом под приборной панелью. Цельное ковровое покрытие в салоне обеспечивает дополнительную изоляцию от внешних шумов. Кузовные уплотнения в стратегически важных местах, акустические перегородки в передних, центральных и задних стойках и вклеенное лобовое стекло тоже играют важную роль в обеспечении тишины в кабине.

Перегородки в стойках кузова снижают передачу шумов от пола в салон, при этом всесторонние тройные уплотнения дверей уменьшают аэродинамический гул и улучшают шумоизоляцию.

Наше знакомство: Honda Civic прет-а-порте

В нижних углах боковых окон используются уплотняющие блоки для заполнения зазора между кузовом и стеклом и для дополнительного уменьшения проникновения шумов. Большие кузовные панели спроектированы в программе компьютерного моделирования CAE с конкретной целью снизить гул. Акустические панели и изоляторы передних и задних арок крыльев, а также полы салона и багажного отделения дополнительно уменьшают дорожные шумы и вибрации.

Усовершенствованные технологии оптимизируют работу полного привода и внедорожные качества автомобиля Больший дорожный просвет по сравнению с предшествующей моделью Новейшая версия программного обеспечения полного привода AWD Honda повышает маневренность на бездорожье и улучшает динамику на поворотах Система AWD отключается для повышения производительности, когда крутящий момент на заднем мосту не требуется Проходимость в новом CR-V стала лучше уже из-за самой конструкции базовой платформы, так как дорожный просвет стал больше по сравнению с предшествующими моделями, а центр тяжести остался прежним.

Просвет под автомобилем увеличился до мм в переднеприводных моделях и до мм в полноприводных моделях. В обоих случаях дорожный просвет увеличился на 35 мм по сравнению с предыдущим CR-V.

Добиться этого удалось частично за счет большего диаметра дисков и шин, что придало автомобилю более мускулистый вид. Она приходит на помощь передней оси для плавного и эффективного вождения даже в повседневных поездках, например, подключая заднюю ось, когда автомобиль трогается. В системе полного привода используется многодисковая муфта, которая сцепляет карданный вал с задним дифференциалом и управляется электромотором, приводящим гидравлический насос.

знакомство с хонда сивик

Ее легкая и топливосберегающая конструкция обеспечивает оптимальный баланс производительности, а также улучшенные возможности и безопасность движения по дорогам и бездорожью без ненужного утяжеления трансмиссии. Если на задние колеса не нужно передавать крутящий момент, например во время движения на высокой скорости, карданный вал заднего моста расцепляется для уменьшения механического сопротивления.

В результате автомобиль стал лучше справляться с пробуксовкой и преодолевать подъемы. После калибровки новая система AWD позволяет динамичнее проходить повороты, используя данные с датчика скорости рыскания и датчика рулевого управления, помимо линейного управления привода. Самая высокая в этом классе эффективность использования пространства в самом большом салоне CR-V за всю историю модели Благодаря более длинной колесной базе и большей ширине колеи удалось существенно увеличить салон Больше места для всех, и доступная впервые семиместная версия Самый большой в этом классе багажный объем и самое большое багажное отделение за всю историю модели Удобные сиденья, складывание вниз одним движением, и багажная дверь с функцией бесконтактного открывания Новый Honda CR-V поднимает планку в плане качества, изящества и универсальности салона.

Лишь слегка увеличившись снаружи, он стал значительно просторнее внутри благодаря большей ширине колеи и колесной базе длиной мм на 40 мм длиннее, чем у предыдущей моделичто позволило также на 50 мм увеличить расстояние между первым и вторым рядами сидений.

Для водителя и переднего пассажира на 5 мм увеличено расстояние от подушки сиденья до потолка, а также на 16 мм увеличилось ширина салона на уровне бедер по сравнению с предыдущим поколением CR-V, при этом более тонкий и плоский топливный бак, расположенный перед задним мостом, позволил на 50 мм увеличить пространство для ног пассажиров на втором ряду сидений. Спинки передних сидений в новом CR-V имеют оптимальную форму для комфорта водителя и переднего пассажира, при этом они имеют максимально тонкий профиль, чтобы у задних пассажиров было больше места для ног.

Передние сиденья оснащены 4-позиционной электрической поясничной опорой с вертикальной регулировкой на 80 мм и продольной регулировкой на 35 мм.

Знакомство с новичками - Honda Civic Club

Также предлагаются энергосберегающие сиденья с быстрым подогревом подушки на передних и задних сиденьях и подогревом спинки на передних сиденьях. Honda CR-V будет впервые предлагаться в 7-местной версии с исключительным пространством для ног в третьем ряду для комфорта пассажиров в дальних поездках. Широко открывающиеся двери и встроенные поручни в салоне обеспечивают удобство посадки и высадки, в то время как сиденья второго ряда сдвигаются вперед на мм, создавая больший проход для посадки в салон.

Новый CR-V имеет самый большой в своем классе багажный объем и самое большое багажное отделение за всю историю модели. С увеличенной на мм шириной и максимальной длиной мм, которая стала на мм больше, чем в предыдущей модели мм в 7-местной версиитеперь в багажное отделение помещается горный велосипед с рамой 19,5 дюйма.

Спинки сидений складываются в пропорции Любую из спинок во втором ряду можно опустить одной рукой; основание сиденья опускается вперед к полу, и спинка ложится на него горизонтально. Поднять спинку на место можно тоже одной рукой. Множество практичных функций делают CR-V более универсальным, чем когда-либо.

Двухпозиционный пол багажного отделения позволяет разумно использовать пространство: В старших комплектациях предлагается багажная дверь с функцией бесконтактного открывания и возможностью настройки высоты поднимания багажной двери. Владелец может задать желаемую высоту открывания электрической багажной двери CR-V в зависимости от доступного пространства вокруг автомобиля, что особенно удобно в узких местах с низкими потолками или когда сзади автомобиля рядом находится стена.

Можно остановить багажную дверь в любом положении выше мм и одноразово выбрать нужную высоту открывания без необходимости изменять постоянные настройки. Новая центральная консоль может использоваться в трех режимах и адаптируется под разные нужны.

знакомство с хонда сивик

В режиме лотка на консоль можно положить 5,5-дюймовый смартфон.